Vrijdag 04 juli 2014
Zoals bijna gebruikelijk wordt ik later dan gepland gewekt door de wekker en begin daarna direct de boot in te pakken. Tegen 10:00 uur besluit ik nog even het ZF te checken en lees verhalen over wind waarschuwingen waar ik niet zo blij van wordt. Centrale meldpost IJsselmeer waarschuwd voor buien met 40kn wind, dat is 9bft!! en daarin heb ik echt niets te zoeken met ons bootje. Maar ik twijfel, hoe serieus moet je zoiets nemen en besluit daarop telefonisch de ervaren crew van de Zeebeest te raadplegen. Hun reactie zij genoeg; “wij gaan het zuidersoppie niet op!!” Zeebeest voer ook in Friesland en was onderweg naar Stavoren. Hun voorstel was daar te gaan liggen en het weerbericht van morgen af te wachten. Dat vondt ik wel een goed idee en ben daarop ook naar Stavoren gevaren.
Zaterdag 05 juli 2014
Het weerbericht gaf deze zaterdagochtend een 3-4bft welke wel snel 4-5bft zou worden. Nou, helemaal geweldig en om 07:30uur lag ik samen met de zeebeest in de sluis om het IJsselmeer op te gaan. De wind richting was niet echt ideaal maar er kon gezeild worden.. Heerlijk!! Na een aantal uurtjes wordt ik bruut plat gelegd door een flinke vlaag waarop ik toch maar even een extra rif in het grootzeil heb gelegd. Daarna was het weer prima zeilen.
Zeebeest was sneller en al snel uit het zicht verdwenen. Na een tijdje werd het donker aan de horizon, erg donker! Op kanaal 10 hoord ik enkel “Dion, hier zit een dikke puist wind in” Een bui zo breed als ik ver kon kijken en het begon direct zeer hard te waaien en te regenen, Ik kon nog geen 100 meter ver kijken, je bent op dat moment echt helemaal alleen. Dat wat ik de dag ervoor heb proberen te voorkomen, overkomt mij nu toch. De wind trekt aan tot 43kn, de boot ligt als een plank op het water en is onbestuurbaar. Ipv loefgierig zoals ze normaal onder helling is, wil ze alleen maar weg. Een hele vreemde gewaarwording en ik beleef angstige momenten. Het grootzeil is dubbel(maximaal) gereefd, maar is nog veel te groot, die moet ik kwijt. Want wat als de wind nog verder aantrekt… Gelukkig raak ik niet zo snel in paniek en door het losgooien van de lijnen komt het schip weer recht, kan ik het laatste restje genua inrollen en met de motor en heel veel geduld krijg ik keiko weer met dr’ neus in de wind. Wat een golven zeg, niet normaal. Bij de meeste golven wordt keiko echt aan de kant geslingerd, liggen we weer dwars op de koers, of we worden in zijn geheel 180gr gedraaid. Een tijdje vaar ik met een klapperend grootzeil pal tegen de wind in, dan trekt de wind nog verder aan, 46 knopen op de meter.
Dit gaat zo niet lang goed, het grootzeil moet er af maar ongezekerd buiten langs naar voren is in deze omstandigheid echt geen optie. Ik knoop met een extra lijn de giek stevig vast aan de achterstag en kruip/hobbel met de lifeline om de giek naar voren. De boot bokt en rolt, de stuurautomaat heeft echt niets te vertellen. Ik heb het maar genegeerd en heb zo goed en kwaat als het ging, zittend op het kajuitdak het grootzeil opgebonden. Daarbij kwam ik een aantal keren los van het dak.. maar goed dat ik aangelijnd was, anders had ik dit verhaal waarschijnlijk niet kunnen schrijven.
Ik was moe en besloot al stampend op de motor verder te varen. Eigenlijk met een buitenboordmotor geen logische keuze. Bij iedere top van een golf kwam de motor uit het water, kreeg dus een flinke opdonder en was ik de voortstuwing even kwijt. Met een puntje Genua valt echter niet te zeilen en ik had eerlijk gezegt ook geen puf meer om dat te proberen. Dus koers bepaald en strak op het kompas de laatste uren richting de haven aangehouden.
Een nieuw record van 7 uur voor een stuk waar ik ooit al eens 6 uur over gedaan heb en normaal niet langer doe dan 4 uurtjes… Was ik de laatste mijlen toch nog gaan zeilen waren dat er zeker nog veel meer geworden.
De ontvangst was warm, heerlijk gegeten (BBQ) en rond middernacht ging voor mij het licht uit.
Zondag 06 juli 2014
De volgende ochtend was ik op tijd wakker en besloot direct te vertrekken. Later op de dag zou het weer wat slechter worden en daar had ik na de ervaring van een dag eerder even geen zin in. De terugweg was zoals zeilen wat mij betreft moet zijn. 4-5bft Grote stukken ruim, grote stukken halve wind en zelfs stukken aan de wind. Toen ik weer bij stavoren in de buurt kwam veranderde het weer al enigzins. Meer bewolking en uitschieters naar een dikke 6bft. Mijn besluit om vroeg te vertrekken was dus de juiste en met een 4-6bft van achteren ben ik door Friesland naar de thuis haven gezeild. Daar aangekomen direct ook maar de hoezen over de zeilen getrokken wat ook weer een verstandige keuze bleek te zijn want vrijwel direct daarna begon het zeer hard te regenen.
Related Images:
