Website van Wilma, Carlijn en Dion

Tag: Diwil Pagina 2 van 3

Eerste zeiltocht 2016

Nou ja, “zeiltocht”. Gewoon even een paar uurtjes zeilen op het Grütte Gaastmar en daarbij zorgen dat alle lijnen weer goed zitten en alles soepel loopt. Heerlijk windje 3-4bft en zelfs in de vlagen een enkele keer bijna 30º helling gehad. Heerlijk! Zin aan het nieuwe seizoen 🙂
300416

Eerste vaart 2016

Op zaterdag de boot te water, op zondag al een lekker stukje varen. Helaas, wind was er nagenoeg niet dus rustig op het prutteltje van het voorjaarszonnetje genoten. En bijna traditioneel als eerste het konijneneiland bezocht.

Te water 2016

We hebben een mooie dag uitgekozen om weer het water in te gaan. Op tijd vanuit huis vertrokken, snel de motor aangehangen en aangesloten. Niet veel later hing Keiko in de kraan en kon het optuigen beginnen.

Winterstalling 2012/2013

Keiko staat alweer op de wal, het wordt een lange winter.

2 3

 

ZF Goulashmeeting 2012

Net als verleden jaar heeft iemand het idee opgevat om een grote pan met Goulash te maken en iedereen van het Zeilersforum die zin heeft is van harte welkom. Omdat wij opzoek waren naar een nieuwe motor was het nog even spannend of dit voor mij haalbaar was, maar gelukkig, één week voor de meeting zijn wij geslaagd en hebben de voor ons nieuwe motor geïnstalleerd. Nu kon ik serieus gaan plannen en de nodige materialen gaan verzamelen. Even leek de wind nog roet in het eten te gooien want volgens mijn eigen research kon ik rekenen op een flinke wind die in de vlagen kon aantrekken tot maar liefst een 7bft. Echter, volgens enkele collega’s op het forum had ik het uiteraard weer eens verkeerd en zou de wind niet verder aantrekken dan een 5bft. Perfect! It’s a go!!

Vrijdag 28 september:

07:00uur de wekker. Snel ontbijten en de boot klaar gemaakt waardoor ik tegen 09:00u kon vertrekken richting Stavoren. Nog op de Fleussen (Friesland) wordt ik getrakteerd op windvlagen van 28kn en dat is al windkracht 7(bft). Verdorie, ik had dus gelijk gehad, maar wat nu. Ik zat nog niet eens op het IJsselmeer en daar waait het doorgaans nog iets harder dan op de meren. Om dan nog maar niet eens van de golven te spreken. Ik had zin, ik had heel veel zin… dus heb ik doorgezet en ben verder naar Stavoren gevaren. Terug kan immers altijd nog. Het schutten in Stavoren ging door de harde wind dit keer wat moeilijker dan de vorige keer maar het lukte netjes.

Na de sluis moest ik pal tegen de wind met vlagen tot 30kn (7bft) en daar bijbehorende golven, eerst maar eens voorbij de ondiepte ‘het vrouwenzand’. Door die flinke zeegang kon ik pas na een uur (eindelijk) afvallen en onder zeil koerszetten naar de Trintelhaven. Het is erg fijn dat iemand ooit de wc heeft uitgevonden, maar minstens net zo fijn is de ontdekking van de stuurautomaat. MAN wat een genot. Niet meer 6 uur lang een gevecht met de helmstok. Nee, koers bepalen en de boot doet vlak of onder helling keurig wat van haar verwacht wordt.

Na een heftige tocht van dik 7 uur liep ik omstreeks 16:00uur na Zeebeest als tweede de Trintelhaven binnen. De Goulashmeister was er ook, hij was even met de auto gekomen om alle boodschappen te brengen waarop hij mij vroeg of ik nog even mee ging naar Lelystad om zijn boot op te halen. Tja, dat sla ik zelfs na een tocht van dik 7uur niet af.

Zondag 30 September:

Dat je bij het zeilen en m.b.t. de omstandigheden je eigen plan moet trekken heb ik ondertussen wel begrepen, want ook deze dag waaide het uiteindelijk weer veel harder dan men had voorspeld. Mij hoor je niet klagen hoor! Ik ben ondertussen de wat ruigere omstandigheden wel gaan waarderen. haha

Stavoren 6-7bft pal op de sluis en dus op de kont van de boot, met als gevolg dat ik met 3kn snelheid op de dichte sluisdeuren af denderde. Daar lig je dan met een boot of 10, allemaal speelballen van de wind en de golven en dol graag willen ze zo snel mogelijk naar binnen. Het is een gekrioel en ik begin toch lichtelijk gestrest te raken. Echter met onze nieuwe motor in de achteruit kon ik heel fijn de kracht van de wind compenseren waarop ik al dobberend rustig het groen van de sluiswachter kon afwachten.

Terug bij de haven werd ik opgewacht door enigszins bezorgde bootjesmensen, in deze omstandigheden in mijn uppie op het IJsselmeer kon niet gezond zijn. Dat het elders wel degelijk mis is gegaan hoor je dan gelukkig later pas. Ze wilden mij ook wel even helpen met aanmeren en dat was niet geheel onnodig. De wind (6-7bft) stond dwars op de box waardoor solo aanmeren knap lastig zou zijn geworden en schade bij de buren aan lijzijde best aannemelijk was geweest.

Van links naar rechts:

1. Tracklog, de blauwe lijn is van vrijdag en de rode van zondag.
2. Zondag wordt ik vlak voor het binnenlopen van de haven nog even gespot.

2 3

 

Klik hier voor een film van mijn solo IJsselmeertrip Youtube.

De nieuwe ligplaats te Gaastmeer

De nieuwe ligplaats te Gaastmeer

07 t/m 10 April 2012 (Pasen)

De motor is gerepareerd, het feest kan beginnen. We hebben de boot helemaal opgetuigd voordat deze in de kraan ging, op deze manier kon ik meteen weg varen. Het hijsen ging snel en in een mum van tijd lag de boot weer in het water met de motor er aan. Starten deed de motor als de beste!! Echt direct bij het omdraaien van de sleutel. Vervolgens op de motor Heeg uit gevaren en op het Heegermeer de zeilen gehezen. Heerlijk de gehele weg tot aan het haventje in Gaastmeer gezeild en ik moet zeggen het was best weer even wennen de eerste keer dat de boot over de 20º helling ging.

2 3

Keiko ligt er mooi bij. Nu alleen het dek en de opbouw nog even goed schoonmaken en in de was zetten. Maar dat komt een volgende keer wel weer..

De lijntjes wat aangehaald
zodat keiko wat rechter in haar box ligt.

2 3

Waarschijnlijk komt Keiko nog in een andere box te liggen, deze is wat aan de grote kant. Tijdens het nemen van deze foto stond er een briesje van 5-6bft waardoor Keiko scheef in haar box lag.

Van de andere kant genomen…. ook hier nog heerlijk rustig.

2 3

Op weg naar Gaastmeer 13-14kn wind (4bft)

en nog heeeeerlijk rustig op het water.

De nieuwe ligplaats….

Een beetje onbeschut maar verder een leuke plek.

Winterstalling 2011/2012

Winterstalling 2011/2012

Zaterdag 05-11-2011, nog even terug voor de buitenboordmotor. De boot was nu klaar voor de winter en is de afgelopen week netjes op de wal gezet. Nu moesten wij alleen nog even terug voor de buitenboordmotor. De boot staat nu op bokken, dat maakt het demonteren van de buitenboordmotor kinderspel. Een hoop minder moeite en ergenis dan vorig jaar. De laatste dingetjes uit de boot gehaald. Het laatste water uit de bildge gepompt. En de buitenboordmotor mee naar huis genomen.

2 3

Klik hier voor een filmpje van zaterdag 29 oktober op Youtube.

Klik hier voor enkele foto’s van zaterdag 05 november.

 

De laatste zeildag van 2011

Zaterdag 29 oktober 2011

Om de boot leeg te halen en klaar te maken voor de winter, nog één keer terug naar Friesland. Ik bn natuurlijk niet gek, het wordt mooi weer, dus deze jongen gaat eerst even lekker zeilen. Vroeg in de ochtend zo snel mogelijk naar de boot en lekker zeilen op het Heegermeer. Helaas niet al te veel wind, maar als afsluiting van het seizoen toch een mooie dag uitgezocht. Wij hebben een mooi seizoen gehad en veel meer van onze boot gebruik kunnen maken dan vorig jaar. De nieuwe HD camera heeft aan de antennepaal een paar leuke opnamens gemaakt. [Zie onderstaande link] Nadat ik een paar uurtjes op het water had gevaren was het genoeg en ben ik terug gegaan naar de haven. Snel nog anti-vries voor het closet gekocht en begonnen met het uitpakken van de boot. De zeilen, de buiskap en alle kussens neem ik mee naar huis.

2 3
4 5

Klik hier voor een filmpje van zaterdag 29 oktober (De laatste zeildag) op Youtube.

Klik hier voor enkele foto’s van zaterdag 29 oktober.

Winterstalling 2010/2011

Winterstalling 2010

De meeste werkzaamheden zijn alweer verricht. Onderzijde weer in de Anti-fouling en een hoop andere klusjes gedaan. Motorbediening verplaatst, stekker weer gemonteerd, nieuwe huiddoorvoer motorkabels etc etc

Onderzijde plaatselijk in de primer De antifouling zit er op.

Keiko Staat op het droge, het was zelfs even zoeken waar ze stond. Nooit gedacht dat daar zoveel bootjes konden staan.

Zaterdag 30 oktober hebben we Keiko overgevaren van Heeg naar Gaastmeer waar ze voor de winter de wal op gaat. Het seizoen zit er nu toch echt op. Wel jammer, maar het wordt langzaam aan te koud en te guur om nog lekker te zeilen. Alle kussens, de zeilen en de motor zijn mee naar huis en het toilet is met anti-vries doorgespoeld. Op de foto’s ligt Keiko te wachten op de kraan die haar uit het water haalt.

Dion’s eerste solo vaart

Dion’s eerste solo vaart
Zondag 5 en maandag 6 september 2010

Hoe nerveus kun je zijn voor een paar dagen zeilen. Tja, ik best wel. Dit weekend ging ik namelijk voor het eerst met deze boot solo zeilen. Daar komt natuurlijk nog al wat bij kijken. Alleen uit de box manoeuvreren zonder de boten aan de andere kant in elkaar te drukken, dan de zeilen hijsen zonder dat er iemand aan het roer zit om de boot met de neus in de wind te houden en natuurlijk tijdens het zeilen alle lijnen bedienen. Maar dan komt het, weer terug naar de haven en weer in de ‘ligbox’ varen, wederom zonder andere boten in elkaar te drukken.

Wel, het weekend is voorbij en ik kan verheugd vertellen dat alles perfect is verlopen!

De zondag was een dag met lekker zeilweer, 5bft (windkracht 5) en een lekker zonnetje. De wind kwam uit het oosten wat het vertrek uit de haven wel wat bemoeilijkte. De boot ligt nl. aan de westkant van de haven, in dit geval dus aan lagerwal. Maar gelukkig ging alles goed en kon ik zonder al te veel moeite vertrekken richting het Heegermeer. Aangekomen op het grote water heb ik de boot met de kop in de wind gelegd om de zeilen te kunnen hijsen. Alleen is dat natuurlijk wat behelpen daar zodra er een zeil omhoog gaat deze wind vangt en de boot direct van koers veranderd. Het grootzeil heb ik in twee keer moet hijsen maar verder geen probleem. Dan de Genua, dat mag geen probleem zijn met het rolsysteem, zou je denken. In alle haast ben ik vergeten de fokkeschoten vast te zetten en/of te voorzien van een knoop zodat deze niet door de katrollen kunnen wegglippen. En dat is dus exact dat wat er wel gebeurde. Dan kom je toch wel even een paar handjes te kort. Vervolgens eerst de Genua waar opgerold en met de pikhaak de lijntjes weer binnengehaald.

Het zeilen ging bijzonder lekker. Als de zon achter de wolken verdween was het wel wat fris maar dat mocht de pret natuurlijk niet lukken. Er stond ongeveer 17 á 21 knopen wind dat er voor zorgde dat ik bijna constant ongeveer 20º helling had met af en toe een uitschieter naar de 30º. Dat is toch wel heel spannend. Maar volgens het foldertje kan de boot het hebben dus het maximale er maar uit gehaald. hi

Ik had ongeveer 3 uurtjes gezeild toen ik besloot even wat rust te nemen. De wind kwam uit het oosten dus ben ik aan de west kant van het konijneneiland in de Fleussen voor anker gegaan. Heerlijk uit de wind een kopje koffie drinken en bijkomen in de zon. Echter, na twee uur met mijn hoofd op een kussentje te hebben gelegen vond ik het wel weer welletjes en ben ik al laverend richting Heeg gezeild.

Het weer in de box varen mag met deze wind niet zo’n probleem zijn. De wind kan mij hooguit wat sneller in de box blazen en dat is prima met de motor te compenseren. Gelukkig ging het allemaal zonder problemen en heb ik de boot tegen 18:30uur weer vastgelegd. Een super dagje op het water!

Een hele andere koek

Maandag, Marifoonkanaal 1, het weerbericht: Wind 3-4 ruimend naar 4-5 en 6 mogelijk. Windwaarschuwing voor het IJsselme… bla bla Dat klinkt niet echt geweldig. Maar ik ben hier gekomen om te zeilen en dat ga ik doen ook.

Het weg varen ging ook deze dag weer fantastisch. Dat kunstje kunnen we nu wel. Het zeilen was even een hele andere koek. Ik was al wel zo slim geweest het eerste rif in het grootzeil aan te brengen. Ook had ik dit keer alles alvast op de bodem in de kajuit gezet. Dat was ik zondag namelijk vergeten en met 30º helling blijft helemaal niets op zijn plek liggen. Eenmaal op het grote water het grootzeil gehesen. Perfect, nu alleen de Genua nog. Hoe zegt men dat ook alweer? Een ezel stoot zich niet twee keer aan de zelfde steen…. Nee, een ezel wellicht niet, maar ik dus wel. Verdorie, weer de fokkeschoot in het water. Grrrrrrr

Wat dom, maar toen uiteindelijk alles waar binnenboord was kon het avontuur beginnen. De dag begon nog redelijk rustig. 8 á 9 knopen wind, zo’n beetje het zelfde als de zondag. Maar daar kwam snel verandering in. Met uitschieters naar de 13-14 knopen en een helling van soms 40º deed ik het bijna in mijn broek. Haha Nee zo erg was het ook weer niet, maar het ging wel erg schuin. Het vervelende is, dat de boot met 30º of meer direct uit koers loopt en je dan erg veel kracht moet zetten om nog rechtuit te gaan. Na een uurtje bodybuilding houd ik het maar voor gezien. De wind zal alleen nog maar aantrekken en daar had deze jongen even geen zin in. Nadat ik de zeilen opgeborgen had werd mijn vermoeden bevestigd. De windmeter gaf al snelheden aan van 16 knopen en dat is al windkracht 5bft. Hmmm een storm fokje was niet verkeerd bij deze boot.

Het weer terug in de box varen ging deze dag zelfs beter dan de vorige. Echt soepel! Waarna ik de boot weer netjes heb opgeruimd en het dek en de kajuit weer even lekker schoon heb gemaakt. Het zeilen zit er weer op. Ik kan terug kijken op twee fantastische dagen!

Link naar 3 filmpjes
Zondag 01
Zondag 02
Maandag
Link naar wat foto’s
Fotoalbum

Vakantie 2010 te Gaastmeer Friesland

Vakantie 2010 te Gaastmeer Friesland

Onze vakantie zit er weer op en wat hebben wij een regen gehad. Van de 14 dagen in Friesland hebben wij (als ‘goed weer’ zeilers)maar 4x gebruik van onze boot kunnen maken.

[zondag 01-08 / vrijdag 06-08 / maandag 09-08 / woensdag 11-08]

Het leek allemaal goed te beginnen. De eerste dag na onze aankomst (01-08) scheen heerlijk de zon en konden wij voor de eerste keer deze vakantie het nieuwe scheepje gaan uitproberen. Een lekker zonnetje en niet te veel wind, met 10º helling was het voor iedereen goed te doen. Tot onze grote verbazing kwam er een fotograaf langs die veel foto’s van onze boot heeft gemaakt en ons vervolgens een foldertje overhandigde met bestelinformatie. [01-aug. Botenfotografie.nl keiko].
De foto’s hier, zijn vijf dagen later (06-08) op onze tweede ‘vaardag’ gemaakt door kennissen uit Holten en wij hebben op onze beurt natuurlijk foto’s van hun boot gemaakt.

Zo heel veel lef heb ik nou ook weer niet

Zoals in een eerder stukje te lezen is hadden wij nogal wat problemen met het weer terug de box in varen. Zo ook de eerste dag in onze vakantie. Voor mijn gevoel kon ik simpelweg niet voldoende roer geven omdat het roer bij maximaal uitslag tegen een ronding van de boot aan loopt en dat moet dus beter kunnen. Ik heb soms wel een grote mond maar zo heel veel lef heb ik nou ook weer niet. Het heeft dus een aantal dagen geduurd voordat ik voldoende moed verzameld had om met een zaag een paar stukjes van de boot af te zagen. Maar zoals nu blijkt hadden ze dat 30 jaar geleden al moeten doen. Na de eerstvolgende zeildag draaide ik zonder moeite probleemloos de box in.

Toen er weer geen leven in het apparaat zat

Na onze tweede vaardag kregen wij problemen met het starten van de motor. Bij het omdraaien van de sleutel gebeurde er helemaal niets. Wat nu…. De spanning van de accu nagemeten, ja die was er wel en heel af en toe hoorde ik de startmotor iets klikken. Verdorie, dat wordt weer een dure reparatie (denk je dan meteen). Van de havenmeester kreeg ik een telefoonnummer van een reparatieadresje en op verzoek van deze mensen heb ik eerst de spanning van de accu tijdens het starten nagemeten. Deze was achteraf wel goed, maar niet eenvoudig alleen te bepalen. Dus eerst maar een onschuldige voorbijganger bij zijn jasje gepakt en gevraagd of deze mij even wilde helpen door de motor te starten terwijl ik de spanning zou nameten. Verdorie, wat denk je, de motor start meteen. HA… is ook wat. Vervolgens heb ik de contacten van de accu schoon gemaakt en de klemmen iets anders bevestigd. Daar kon het in ieder geval niet meer aan liggen en starten deed de motor weer prima. Starten wel maar de accu bijladen homaar. Dan zal de laadspoel oid wel defect zijn. De volgende ochtend…. toen er weer geen leven in het apparaat zat, maar eens even wat verder kijken. Nadat ik wat aan de kabels gerammeld had startte de motor ineens wel. Uiteindelijk blijken de kabels vanaf de accu en de kabels van de motor in de SB bakskist bij elkaar te komen. Daar waren ze met twee grote ringen en een bout+moer aan elkaar bevestigd. Dit zat ondertussen niet al te vast meer en de ringen waren dusdanig geoxideerd dat er van elektrisch contact weinig sprake kon zijn. Nadat dit allemaal weer schoon en stevig aangedraaid was startte de motor weer naar behoren en was ook de laadstroom naar de accu hersteld.

Maar nu waaide het wat harder

Op de vierde zeildag met 11 knopen (4bft) het water op. We hadden natuurlijk al gelezen dat deze boot relatief snel scheef gaat liggen. Ach dat viel volgens ons nog wel mee. Daar hadden we nog niets van gemerkt. Maar nu waaide het wat harder en voor de zekerheid heb ik toch maar alvast de eerste reef in het grootzeil gezet. Ondanks dit hadden we een aardige helling van af en toe meer dan 20º Dit werd voor sommige toch wat te veel waarop ik ook nog een metertje van de genua ingerold heb. Hierdoor ging het op een paar stevige vlagen na toch allemaal weer prachtig.
Omdat meneer Paulusma voor de laatste dagen in onze vakantie slecht weer voorspelde hebben we alle spullen maar uit de boot gehaald en het dek en kuip grondig schoon gemaakt. Die ligt er weer mooi bij.

Klik hier voor wat meer foto’s
Klik hier voor alle foto’s van onze vakantie.

Pagina 2 van 3

Mogelijk gemaakt door WordPress & Thema gemaakt door Anders Norén