Website van Wilma, Carlijn en Dion

Categorie: Singlehanded

Dropped anchor for the night. My first time ever at anchor

Overnachten achter het anker, voor alles een eerste keer. 

Al jaren overweeg ik eens te overnachten achter het anker, maar het komt er maar steeds niet van. De voornaamste reden was dat wij de materialen niet in orde hadden. Wel een fatsoenlijk anker maar te weinig ketting en/of ankerlijn en de meningen over wat je nodig hebt lopen op de verschillende websites en forums nogal uiteen. Een goed gemiddelde is dan nog weer afhankelijk van de wind ongeveer 4-7 keer de waterdiepte.

Vrijdag 07 juli is het dan eindelijk zo ver, met een stevig 10kg FOB HP anker, 4mtr ketting en 20mtr 10mm loodverzwaarde ankerlijn een rustig plekje aan hogerwal op de Fluessen gezocht. De wind is 4-5 met kleine uitschieters naar 6bft, een goede test of het anker zwaar genoeg is en dan vooral ook de ketting met loodlijn totaal lang genoeg is. Waar ik overigens geen moment aan getwijfeld heb, totale lengte 24mtr, gedeeld door de water diepte is 12 (x de waterdiepte) dat moet dus ruim voldoende zijn. De wind gaat uiteindelijk helemaal liggen en samen met miljoenen muggen en andere vliegen komen wij de nacht goed door.

For english see below this post

For years, I’ve been thinking of staying overnight behind the anchor, but it never did happen. The main reason was that we did not have the right materials. However, a decent anchor but too little chain and / or anchor line and the opinions about what you need are quite different on the different websites and forums. A good average is, dependent on the wind, about 4-7 times the water depth.

Friday July 07th. Finally, with a sturdy 10kg FOB HP anchor, 4mtr chain and 20mtr 10mm leaded anchor line, i chose a quiet spot on the Fluessen. The wind is 4-5 with small outliers to 6bft, a good test if the anchor is heavy enough and especially the length of the chain with lead line is long enough. What I do not doubt, total length 24mtr, divided by the water depth is 12 (x the water depth) that must be sufficiently sufficient. The wind eventually ends up and together with millions of mosquitoes and other flies, I had a good night sleep.

Sailing the IJsselmeer 20 & 21 May 2017


First solo sail 2017

Check this out! During my first solo trip of this year, I was filmed by a friend on shore.
And how cool is that!? A picture of yourself is very special, a movie is really mega-cool.
Double reefed, Wind OZO 5-6bft gusts up to 7bft, Temp. 15ºC

ZF Zomermeeting 2014

Stavoren

Vrijdag 04 juli 2014

Zoals bijna gebruikelijk wordt ik later dan gepland gewekt door de wekker en begin daarna direct de boot in te pakken. Tegen 10:00 uur besluit ik nog even het ZF te checken en lees verhalen over wind waarschuwingen waar ik niet zo blij van wordt. Centrale meldpost IJsselmeer waarschuwd voor buien met 40kn wind, dat is 9bft!! en daarin heb ik echt niets te zoeken met ons bootje. Maar ik twijfel, hoe serieus moet je zoiets nemen en besluit daarop telefonisch de ervaren crew van de Zeebeest te raadplegen. Hun reactie zij genoeg; “wij gaan het zuidersoppie niet op!!” Zeebeest voer ook in Friesland en was onderweg naar Stavoren. Hun voorstel was daar te gaan liggen en het weerbericht van morgen af te wachten. Dat vondt ik wel een goed idee en ben daarop ook naar Stavoren gevaren.

Zaterdag 05 juli 2014

Het weerbericht gaf deze zaterdagochtend een 3-4bft welke wel snel 4-5bft zou worden. Nou, helemaal geweldig en om 07:30uur lag ik samen met de zeebeest in de sluis om het IJsselmeer op te gaan. De wind richting was niet echt ideaal maar er kon gezeild worden.. Heerlijk!! Na een aantal uurtjes wordt ik bruut plat gelegd door een flinke vlaag waarop ik toch maar even een extra rif in het grootzeil heb gelegd. Daarna was het weer prima zeilen.

Vertrek

Zeebeest was sneller en al snel uit het zicht verdwenen. Na een tijdje werd het donker aan de horizon, erg donker! Op kanaal 10 hoord ik enkel “Dion, hier zit een dikke puist wind in” Een bui zo breed als ik ver kon kijken en het begon direct zeer hard te waaien en te regenen, Ik kon nog geen 100 meter ver kijken, je bent op dat moment echt helemaal alleen. Dat wat ik de dag ervoor heb proberen te voorkomen, overkomt mij nu toch. De wind trekt aan tot 43kn, de boot ligt als een plank op het water en is onbestuurbaar. Ipv loefgierig zoals ze normaal onder helling is, wil ze alleen maar weg. Een hele vreemde gewaarwording en ik beleef angstige momenten. Het grootzeil is dubbel(maximaal) gereefd, maar is nog veel te groot, die moet ik kwijt. Want wat als de wind nog verder aantrekt… Gelukkig raak ik niet zo snel in paniek en door het losgooien van de lijnen komt het schip weer recht, kan ik het laatste restje genua inrollen en met de motor en heel veel geduld krijg ik keiko weer met dr’ neus in de wind. Wat een golven zeg, niet normaal. Bij de meeste golven wordt keiko echt aan de kant geslingerd, liggen we weer dwars op de koers, of we worden in zijn geheel 180gr gedraaid. Een tijdje vaar ik met een klapperend grootzeil pal tegen de wind in, dan trekt de wind nog verder aan, 46 knopen op de meter.

Dit gaat zo niet lang goed, het grootzeil moet er af maar ongezekerd buiten langs naar voren is in deze omstandigheid echt geen optie. Ik knoop met een extra lijn de giek stevig vast aan de achterstag en kruip/hobbel met de lifeline om de giek naar voren. De boot bokt en rolt, de stuurautomaat heeft echt niets te vertellen. Ik heb het maar genegeerd en heb zo goed en kwaat als het ging, zittend op het kajuitdak het grootzeil opgebonden. Daarbij kwam ik een aantal keren los van het dak.. maar goed dat ik aangelijnd was, anders had ik dit verhaal waarschijnlijk niet kunnen schrijven.

Ik was moe en besloot al stampend op de motor verder te varen. Eigenlijk met een buitenboordmotor geen logische keuze. Bij iedere top van een golf kwam de motor uit het water, kreeg dus een flinke opdonder en was ik de voortstuwing even kwijt. Met een puntje Genua valt echter niet te zeilen en ik had eerlijk gezegt ook geen puf meer om dat te proberen. Dus koers bepaald en strak op het kompas de laatste uren richting de haven aangehouden.

Een nieuw record van 7 uur voor een stuk waar ik ooit al eens 6 uur over gedaan heb en normaal niet langer doe dan 4 uurtjes… Was ik de laatste mijlen toch nog gaan zeilen waren dat er zeker nog veel meer geworden.

De ontvangst was warm, heerlijk gegeten (BBQ) en rond middernacht ging voor mij het licht uit.
Vertrek

Zondag 06 juli 2014

De volgende ochtend was ik op tijd wakker en besloot direct te vertrekken. Later op de dag zou het weer wat slechter worden en daar had ik na de ervaring van een dag eerder even geen zin in. De terugweg was zoals zeilen wat mij betreft moet zijn. 4-5bft Grote stukken ruim, grote stukken halve wind en zelfs stukken aan de wind. Toen ik weer bij stavoren in de buurt kwam veranderde het weer al enigzins. Meer bewolking en uitschieters naar een dikke 6bft. Mijn besluit om vroeg te vertrekken was dus de juiste en met een 4-6bft van achteren ben ik door Friesland naar de thuis haven gezeild. Daar aangekomen direct ook maar de hoezen over de zeilen getrokken wat ook weer een verstandige keuze bleek te zijn want vrijwel direct daarna begon het zeer hard te regenen.

ZF Goulashmeeting 2013

Goulashmeeting2013

Donderdag 27 juni:

Ik ben donderdagmiddag al naar Friesland vertrokken om nog wat laatste klusjes aan de boot te doen en ook mijn nieuwe speeltje (tablet)te installeren.

Vrijdag 28 juni:

Vrijdag ochtend de laatste spullen in de boot en iets na 0900 uur kon ik afduwen om 3 uur later (1200 uur) voor een defecte sluis in Stavoren te stranden!! Men had geen idee hoelang dit zou gaan duren. Een kraanmachinist had tijdens het graven één of meerdere kabels kapot getrokken en de monteur was onderweg. Uiteindelijk duurde het niet veel langer dan twee uur dus om Ca. 1400 uur kon ik mijn reis voortzetten.

Tot dicht bij Cardinaal ET O bracht een comfortabel 4-5bft ZW windje mij vliegensvlug richting de Trintel. Daarna werd de wind iets westelijker en trok het aan naar 24kn (6bft)Waarmee ik het laatste stuk met 35º helling heerlijk kon kruizen richting de Trintelhaven. Eenmaal in de Trintel werd ik door drie dames opgewacht, in een handomdraai lag ik vast aan de kade en al voordat ik mijn jas kon uitdoen werd ik getrakteerd op een heerlijke pannenkoek met spek. Dat is nog eens lekker binnenkomen! 😉

Zondag 30 juni:

De terugreis zondag verliep ook voorspoedig.. Lekker ZW windje 4-5bft en vanaf 1100 uur W 3-4bft en een heel warm zonnetje.. En wat ben ik verbrand, dat was helaas wel wat minder.

Eenmaal door de sluis de Genua volledig uitgerold en met een lekker gangetje van 3 tot 5kn richting Gaastmeer gevaren. Op de Morra genoot ik van het feit dat ik sneller was dan enkele andere bootjes welke wél netjes in de vaargeul zaten. Ineens waren de zaken omgedraaid en leek het wat later alsof ik stil lag. 🙁 Dat was ook zo. Ongemerkt had ik Keiko met haar 1,1mtr diepgang aardig vast gevaren en dat terwijl de diepte meter nog 1,9mtr aan gaf.. Duidelijk van slag.. haha Met een ingerolde Genua achteruit de ondiepte uit koste toch aardig wat moeite en even leek het alsof er geen einde aan kwam, maar gelukkig kwam er heel langzaam wat beweging in. Een tijd later haalde ik voor de tweede keer een bootje in en de heer aan boord kon het niet laten om met een brede grijns op zijn gezicht te roepen; “goh, had je geen water meer onder je kiel?” Zucht

Zo tegen 1600 uur was ik weer in de haven, heb ik in alle rust de boot leeg gepakt, opgeruimd en schoon gemaakt. Tegen 1700 uur was ik klaar en kon ik naar huis en twee uur later was ik net op tijd thuis om Carlijn naar bed te brengen.

ZF Goulashmeeting 2012

Net als verleden jaar heeft iemand het idee opgevat om een grote pan met Goulash te maken en iedereen van het Zeilersforum die zin heeft is van harte welkom. Omdat wij opzoek waren naar een nieuwe motor was het nog even spannend of dit voor mij haalbaar was, maar gelukkig, één week voor de meeting zijn wij geslaagd en hebben de voor ons nieuwe motor geïnstalleerd. Nu kon ik serieus gaan plannen en de nodige materialen gaan verzamelen. Even leek de wind nog roet in het eten te gooien want volgens mijn eigen research kon ik rekenen op een flinke wind die in de vlagen kon aantrekken tot maar liefst een 7bft. Echter, volgens enkele collega’s op het forum had ik het uiteraard weer eens verkeerd en zou de wind niet verder aantrekken dan een 5bft. Perfect! It’s a go!!

Vrijdag 28 september:

07:00uur de wekker. Snel ontbijten en de boot klaar gemaakt waardoor ik tegen 09:00u kon vertrekken richting Stavoren. Nog op de Fleussen (Friesland) wordt ik getrakteerd op windvlagen van 28kn en dat is al windkracht 7(bft). Verdorie, ik had dus gelijk gehad, maar wat nu. Ik zat nog niet eens op het IJsselmeer en daar waait het doorgaans nog iets harder dan op de meren. Om dan nog maar niet eens van de golven te spreken. Ik had zin, ik had heel veel zin… dus heb ik doorgezet en ben verder naar Stavoren gevaren. Terug kan immers altijd nog. Het schutten in Stavoren ging door de harde wind dit keer wat moeilijker dan de vorige keer maar het lukte netjes.

Na de sluis moest ik pal tegen de wind met vlagen tot 30kn (7bft) en daar bijbehorende golven, eerst maar eens voorbij de ondiepte ‘het vrouwenzand’. Door die flinke zeegang kon ik pas na een uur (eindelijk) afvallen en onder zeil koerszetten naar de Trintelhaven. Het is erg fijn dat iemand ooit de wc heeft uitgevonden, maar minstens net zo fijn is de ontdekking van de stuurautomaat. MAN wat een genot. Niet meer 6 uur lang een gevecht met de helmstok. Nee, koers bepalen en de boot doet vlak of onder helling keurig wat van haar verwacht wordt.

Na een heftige tocht van dik 7 uur liep ik omstreeks 16:00uur na Zeebeest als tweede de Trintelhaven binnen. De Goulashmeister was er ook, hij was even met de auto gekomen om alle boodschappen te brengen waarop hij mij vroeg of ik nog even mee ging naar Lelystad om zijn boot op te halen. Tja, dat sla ik zelfs na een tocht van dik 7uur niet af.

Zondag 30 September:

Dat je bij het zeilen en m.b.t. de omstandigheden je eigen plan moet trekken heb ik ondertussen wel begrepen, want ook deze dag waaide het uiteindelijk weer veel harder dan men had voorspeld. Mij hoor je niet klagen hoor! Ik ben ondertussen de wat ruigere omstandigheden wel gaan waarderen. haha

Stavoren 6-7bft pal op de sluis en dus op de kont van de boot, met als gevolg dat ik met 3kn snelheid op de dichte sluisdeuren af denderde. Daar lig je dan met een boot of 10, allemaal speelballen van de wind en de golven en dol graag willen ze zo snel mogelijk naar binnen. Het is een gekrioel en ik begin toch lichtelijk gestrest te raken. Echter met onze nieuwe motor in de achteruit kon ik heel fijn de kracht van de wind compenseren waarop ik al dobberend rustig het groen van de sluiswachter kon afwachten.

Terug bij de haven werd ik opgewacht door enigszins bezorgde bootjesmensen, in deze omstandigheden in mijn uppie op het IJsselmeer kon niet gezond zijn. Dat het elders wel degelijk mis is gegaan hoor je dan gelukkig later pas. Ze wilden mij ook wel even helpen met aanmeren en dat was niet geheel onnodig. De wind (6-7bft) stond dwars op de box waardoor solo aanmeren knap lastig zou zijn geworden en schade bij de buren aan lijzijde best aannemelijk was geweest.

Van links naar rechts:

1. Tracklog, de blauwe lijn is van vrijdag en de rode van zondag.
2. Zondag wordt ik vlak voor het binnenlopen van de haven nog even gespot.

2 3

 

Klik hier voor een film van mijn solo IJsselmeertrip Youtube.

ZF Goulashmeeting 2011

Zeilersforum Goulashmeeting 2011 in de Trintelhaven

Heel spontaan, zo uit het niets, kreeg iemand zin aan goulash.

Beste mensen, op zaterdag 10 september ben ik in de Trintelhaven en maak daar een grote ketel met Goulash klaar. Wie zin heeft die mag komen

En de ‘Goulashmeeting’ is geboren.

Vrijdag 09 september:

Op tijd richting Friesland, de boot klaar gemaakt waardoor ik tegen 11:00u kon vertrekken richting Stavoren. Het eerste obstakel was de brug bij Warns, dat ging gelukkig soepel, daarna door naar Stavoren.  Ik had nog nooit solo langswal aangelegd dus was dat wel even spannend. De wachtsteiger voor de sluis in Stavoren ligt lekker beschut en het was er helemaal niet druk, daar heb ik dus in alle rust  de aanleg manoeuvre kunnen oefenen. Ik had een lijntje op ongeveer het midden van de boot vastgemaakt zodat ik singelhanded de boot kon vastleggen. Ook dit ging perfect en niet veel later ging het licht op groen en kon ik opvaren richting de sluis. In de sluis dezelfde handelingen verricht en mijn bootje keurig vast kunnen leggen.

De deuren gaan open.

Aan de andere kant van de sluis ligt het IJsselmeer! Verdorie wie had kunnen dromen dat ik nu zelfs solo het IJsselmeer op zou gaan. Twee maanden terug ben ik immers pas voor het eerst het IJsselmeer op geweest en heb ik voor het eerst met eigen boot in een sluis gelegen. De deuren gaan open en net alsof ik het al 1000x gedaan heb gooi ik los en vaar het IJsselmeer op. Er was niet veel wind voorspeld (3bft) dus had ik geen rif in het grootzeil gezet. Dit was ook zeker het eerste uur beslist niet nodig. Na een tijdje gevaren te hebben sloeg plotseling het weer om. Mijn lekkere zonnetje werd ingewisseld voor een dik wolkendek met motregen en een dikke 4bft aan wind. Door de Genua iets kleiner te maken kon ik de boot toch nog onder controle houden en hoefde ik niet midden op het IJsselmeer naar de mast om een rif te steken. De reis ging voorspoedig, het was heerlijk rustig op het IJsselmeer en de toenemende wind zwakte gelukkig wat af waardoor ik weer wat ontspannender kon zeilen. Maar.. helaas. 5Nm voor de Trintelhaven viel de wind bijna helemaal weg. Het was al bijna 19:00u toen ik toch maar eens ben gaan rekenen hoe laat het zou worden met deze snelheid. Nee, dit zou nachtwerk worden en ik had van anderen al gehoord dat de Trintelhaven in het donker lastig aan te lopen is, waarop ik de zeilen heb ingepakt en de motor heb aangeslingerd.

Waar is de Trintelhaven nou?

Het zeilen ging al een lange tijd niet zo snel en zeker al een dik uur lang, kon ik de Trintelhaven aan de horizon zien liggen. Ik heb het grootzeil in gepakt, de Genua helemaal ingerold en de motor gestart. Wilde vervolgens koers zetten richting de Trintelhaven, maar waar is de Trintelhaven nou? Ik keek om me heen maar zag echt helemaal niets meer. Mist? Regen? Voor de zekerheid mijn zeiljas aangetrokken en alles even nagelopen voor dat wat komen zou.. Ik had gelukkig de gehele route op kompas gevaren dus wist ik nu ook welke kant ik op moest. En het was geen mist! Binnen 15minuten regende het pijpenstelen en gelukkig, zo snel als dit kwam was het ook alweer verdwenen en was de haven aan de horizon weer zichtbaar. Vol gas richting de Trintel, als ik dan toch op de motor moet, maar zo snel mogelijk 😉

De meeting was een succes! De initiatiefnemer kan zichzelf een aantal schouderklopjes geven.

Zondag 11 September; terug was een heel ander verhaal.

RW voorspelde voor die zondag 4-5bft wat ik de eerste uurtjes ook zeker gehad heb. De wind ZZW schuin op de kont wat leuke ‘surf’ momenten opleverde en ik zelfs dik over de 7kn snelheid ging. De wind werd plotseling snel ruimer en ging zelfs naar ZW-WZW-W en nam flink toe in kracht. Ik heb 13-14m/sec gezien en dat is toch dik 6bft en wellicht een kleine 7bft.  Echter, door het ‘voor de windse karakter’ had ik redelijk wat Genua bij staan. In het grootzeil had ik overigens reeds in de haven het tweede rif gezet, daar was niets mis mee, maar door de in verhouding enorme fok ging ik met ongeveer 47º helling akelig vlak over het water. De boot lag als een plank op het water en kwam pas terug toen ik vrijwel recht in de wind lag. Snel de Genua kleiner gemaakt en beheerst de tocht vervolgd. De sluis in Stavoren was deze zondag een heel ander verhaal. 7bft en aan lagerwal leverde enorme golven aan de wachtsteiger op, waar ik dankzij mijn onervarenheid toch ‘netjes’ ben gaan liggen.  Maar de boot kon het gelukkig op wat kleine beschadigingen allemaal goed hebben, niet veel later (Ca. 2uur) lag ik in de sluis en keerde de rust van het binnenwater weer terug.

De boot kan het hebben!

Okee, ik heb het overleefd en het was zeker te doen, maar ik was wel erg blij dat Wilma en Carlijn hier niet bij waren. Zij hadden dit zeker niet leuk gevonden en Carlijn was bond en blauw van de boot gekomen. Voor mij was het één groot leermoment en ben zeker blij dat ik dit heb mogen meemaken. Maar of ik weer met 7bft het IJsselmeer op ga….. Nee, waarschijnlijk niet. Maar het kan je net als mij deze dag, altijd overkomen en nu weet ik, dat het te doen is. De boot kan het in ieder geval wel hebben.

2 3
4 5

 

Klik hier voor enkele foto’s van dit weekend.

Klik hier voor een film van mijn solo IJsselmeertrip Youtube.

Dion’s eerste solo vaart

Dion’s eerste solo vaart
Zondag 5 en maandag 6 september 2010

Hoe nerveus kun je zijn voor een paar dagen zeilen. Tja, ik best wel. Dit weekend ging ik namelijk voor het eerst met deze boot solo zeilen. Daar komt natuurlijk nog al wat bij kijken. Alleen uit de box manoeuvreren zonder de boten aan de andere kant in elkaar te drukken, dan de zeilen hijsen zonder dat er iemand aan het roer zit om de boot met de neus in de wind te houden en natuurlijk tijdens het zeilen alle lijnen bedienen. Maar dan komt het, weer terug naar de haven en weer in de ‘ligbox’ varen, wederom zonder andere boten in elkaar te drukken.

Wel, het weekend is voorbij en ik kan verheugd vertellen dat alles perfect is verlopen!

De zondag was een dag met lekker zeilweer, 5bft (windkracht 5) en een lekker zonnetje. De wind kwam uit het oosten wat het vertrek uit de haven wel wat bemoeilijkte. De boot ligt nl. aan de westkant van de haven, in dit geval dus aan lagerwal. Maar gelukkig ging alles goed en kon ik zonder al te veel moeite vertrekken richting het Heegermeer. Aangekomen op het grote water heb ik de boot met de kop in de wind gelegd om de zeilen te kunnen hijsen. Alleen is dat natuurlijk wat behelpen daar zodra er een zeil omhoog gaat deze wind vangt en de boot direct van koers veranderd. Het grootzeil heb ik in twee keer moet hijsen maar verder geen probleem. Dan de Genua, dat mag geen probleem zijn met het rolsysteem, zou je denken. In alle haast ben ik vergeten de fokkeschoten vast te zetten en/of te voorzien van een knoop zodat deze niet door de katrollen kunnen wegglippen. En dat is dus exact dat wat er wel gebeurde. Dan kom je toch wel even een paar handjes te kort. Vervolgens eerst de Genua waar opgerold en met de pikhaak de lijntjes weer binnengehaald.

Het zeilen ging bijzonder lekker. Als de zon achter de wolken verdween was het wel wat fris maar dat mocht de pret natuurlijk niet lukken. Er stond ongeveer 17 á 21 knopen wind dat er voor zorgde dat ik bijna constant ongeveer 20º helling had met af en toe een uitschieter naar de 30º. Dat is toch wel heel spannend. Maar volgens het foldertje kan de boot het hebben dus het maximale er maar uit gehaald. hi

Ik had ongeveer 3 uurtjes gezeild toen ik besloot even wat rust te nemen. De wind kwam uit het oosten dus ben ik aan de west kant van het konijneneiland in de Fleussen voor anker gegaan. Heerlijk uit de wind een kopje koffie drinken en bijkomen in de zon. Echter, na twee uur met mijn hoofd op een kussentje te hebben gelegen vond ik het wel weer welletjes en ben ik al laverend richting Heeg gezeild.

Het weer in de box varen mag met deze wind niet zo’n probleem zijn. De wind kan mij hooguit wat sneller in de box blazen en dat is prima met de motor te compenseren. Gelukkig ging het allemaal zonder problemen en heb ik de boot tegen 18:30uur weer vastgelegd. Een super dagje op het water!

Een hele andere koek

Maandag, Marifoonkanaal 1, het weerbericht: Wind 3-4 ruimend naar 4-5 en 6 mogelijk. Windwaarschuwing voor het IJsselme… bla bla Dat klinkt niet echt geweldig. Maar ik ben hier gekomen om te zeilen en dat ga ik doen ook.

Het weg varen ging ook deze dag weer fantastisch. Dat kunstje kunnen we nu wel. Het zeilen was even een hele andere koek. Ik was al wel zo slim geweest het eerste rif in het grootzeil aan te brengen. Ook had ik dit keer alles alvast op de bodem in de kajuit gezet. Dat was ik zondag namelijk vergeten en met 30º helling blijft helemaal niets op zijn plek liggen. Eenmaal op het grote water het grootzeil gehesen. Perfect, nu alleen de Genua nog. Hoe zegt men dat ook alweer? Een ezel stoot zich niet twee keer aan de zelfde steen…. Nee, een ezel wellicht niet, maar ik dus wel. Verdorie, weer de fokkeschoot in het water. Grrrrrrr

Wat dom, maar toen uiteindelijk alles waar binnenboord was kon het avontuur beginnen. De dag begon nog redelijk rustig. 8 á 9 knopen wind, zo’n beetje het zelfde als de zondag. Maar daar kwam snel verandering in. Met uitschieters naar de 13-14 knopen en een helling van soms 40º deed ik het bijna in mijn broek. Haha Nee zo erg was het ook weer niet, maar het ging wel erg schuin. Het vervelende is, dat de boot met 30º of meer direct uit koers loopt en je dan erg veel kracht moet zetten om nog rechtuit te gaan. Na een uurtje bodybuilding houd ik het maar voor gezien. De wind zal alleen nog maar aantrekken en daar had deze jongen even geen zin in. Nadat ik de zeilen opgeborgen had werd mijn vermoeden bevestigd. De windmeter gaf al snelheden aan van 16 knopen en dat is al windkracht 5bft. Hmmm een storm fokje was niet verkeerd bij deze boot.

Het weer terug in de box varen ging deze dag zelfs beter dan de vorige. Echt soepel! Waarna ik de boot weer netjes heb opgeruimd en het dek en de kajuit weer even lekker schoon heb gemaakt. Het zeilen zit er weer op. Ik kan terug kijken op twee fantastische dagen!

Link naar 3 filmpjes
Zondag 01
Zondag 02
Maandag
Link naar wat foto’s
Fotoalbum

Pagina 2 van 2

Mogelijk gemaakt door WordPress & Thema gemaakt door Anders Norén