Bootblog SY-Keiko

Website van Wilma, Carlijn en Dion

Categorie: Zeilersforum

ZF Zomermeeting 2018

Zeilersforum zomermeeting.
Dit jaar in de Broekerhaven Zuidholland (Markermeer). Prima tocht met op de windrichting na ideale omstandigheden. (klik op de foto voor de foto’s)

Van Gaastmeer naar de Broekerhaven. Via Stavoren naar buiten om dan een paar uur later een voor mij compleet nieuwe sluis, het Naviduct Krabbersgat in te gaan. Vrijdag een paar slagen moeten maken om in Enkhuizen te kunnen komen en zondag “Wing on Wing” plat voor het lapje terug naar Stavoren gezeild.

Broekerhaven is een uitstekende locatie. Toch wel lekker, fatsoenlijk sanitair, slechtweer accommodatie en walstroom zodat de koelbox zijn werk kan doen en we dit keer koud bier en van een heus stukje vlees konden genieten. Van te voren al een beetje uitgezocht waar de dichtstbijzijnde supermarkt zich bevond, ik was immers door de walstroom nu in de gelegenheid een stukje vlees en wat bier te koelen. Maar het werd nog mooier; In de haven worden gratis fietsen beschikbaar gesteld en daarvan heb ik voor de boo(t)schappen dan ook dankbaar gebruik gemaakt.

The horror movie called IJsselmeer – ZF Zomermeet 2017

Donderdag 01 september rij ik ’s avonds naar Gaastmeer om vrijdag ochtend vroeg richting de Trintelhaven te vertrekken. In de Trintelhaven houdt het Zeilersforum haar jaarlijkse “Natte” meeting. Een meeting die altijd zeer gezellig is en ik (Dion) heb hier dan ook zeer veel zin in. De weersomstandigheden zitten op vrijdag ochtend weer niet mee. Vaak is er veel te veel wind, nu echter is veel te weinig. Maar goed, het plan is naar de Trintelhaven te varen dus de Keiko gaat naar de Trintelhaven.

Het IJsselmeer is echt spiegelglad, vaak zelfs geen ribbeltje op het water. Dit betekend enkele uren op de motor, wat op en zeilboot natuurlijk waardeloos is, maar we gaan er voor. Binnen enkele minuten veranderd dit aanvankelijk saaie tochtje in een heuse uitdaging. Duizenden, miljoenen misschien miljarden vliegjes en muggen landen op de boot, vliegen wat rond maar gaan niet meer weg. Het vliegjes probleem van het IJsselmeer bij wind minder dan 3bft was natuurlijk wel bekend, maar zo erg als dit hadden we nog nooit meegemaakt. In één woord “Ellendig” en wat duurde de tocht lang. Daar zit je dan, midden op het IJsselmeer.. Vliegjes in je ogen, oren, neus en mond. Heel eerlijk moet ik bekennen dat er een moment van een soort paniek aanwezig was. Ik denk graag in oplossingen, maar een oplossing was er niet.

De meeting was desondanks heel gezellig, lekker gegeten en gedronken. Veel verhalen gehoord, nieuwe en oude gezichten gezien. Echt geslaagd.
Zondag 03 september weer terug. De voorspelling is ’s morgens 3bft wind en daarna helemaal niets meer. Dit ‘beetje’ wind moest ik meepakken dus gooi ik om 07:00 uur los. Helaas komt van de hele voorspelling niets uit en wordt de terugweg minstens net zo erg als de heenweg en misschien dus nog wel iets erger. Tot overmaat van ramp doet dan ook de stuurautomaat het niet meer en moet ik de gehele weg een hand aan de helmstok houden. Nu weet ik echter wat ik kan verwachten, ben wat gelaten en heb een helaas wat vieze handdoek voor mijn gezicht geknoopt.

Nadat ik in Stavoren door de sluis ben gegaan, leg ik snel bij het eilandje aan. Met de puts spoel ik een dik uur lang, zoveel vliegjes als mogelijk van de boot en alsof iemand mij wil pesten begint het daarna wat te waaien. We zeilen dan eindelijk in een rustig vaartje weer richting Gaastmeer. Wat een avontuur …

Team Willy gaat 5 dagen zeilen!! (3 t/m 7 september 2015)

5 dagen zeilen… Of wat ervan terecht is gekomen.

Team_Willy

De laatste keer dat ik (Dion) samen met André heb gezeild was in 2011, sinds dien vaak afgesproken dit te herhalen maar het was er nog niet weer van gekomen tot vandaag! Zaterdag 05 september zou in de Trintelhaven weer de jaarlijkse zomermeeting van het Zeilersforum worden gehouden en deze wilden wij op onze route aandoen. Van te voren hadden we al besproken wat de verschillende routes zouden kunnen zijn. Eerst naar Lemmer, dan Urk, Trintel of eerst naar Stavoren, dan naar Urk en dan naar de Trintelhaven. Helaas zitten we met de windvoorspelling in onze maag, ze blijven 7-8bft geven en een enkel moment zelfs 9bft. Als dit zo blijft moeten we het avontuur afblazen en dat zou dan wel heel jammer zijn. Gelukkig, net op het laatst wordt de voorspelling iets positiever en we besluiten te vertrekken en ons aan te passen aan de omstandigheden.

Donderdag 03-09

Dion is woensdagavond al in Friesland aangekomen en begint deze donderdag op tijd de boot klaar te maken. Een flinke voorraad brandstof en water aan boord gepakt, alles nagelopen, het logwieltje weer los gemaakt (door de waterbeestjes zit deze na een paar dagen weer vast) en wat persoonlijke spullen aan boord. Tegen 1300 uur arriveert ook André met een karretje vol met drank en etenswaren die direct vakkundig over de vele opberg vakjes in de boot verdeeld worden.

De weersvoorspellingen en dan vooral de wind, zijn nog steeds erg slecht en wij weten niet goed wat we ermee aan moeten. We besluiten naar Stavoren te varen en daar het verdere verloop van onze reis af te laten hangen van de wat actuelere weersvoorspelling. De wind is west en dat betekend dat je dan vanuit richting Heeg naar Stavoren pal tegen de wind in moet. Op een zeilboot is dat niet leuk, maar gelukkig heeft de Keiko een goede motor dus we komen er wel. Na een tochtje van een kleine drie uur komen we aan in Stavoren, bij het eilandje is nog een mooi plekje waarmee de boot mooi met de neus in de wind komt te liggen en worden meteen de lijntjes aangepakt door een aardige dame die we later nog beter zullen leren kennen. Die donderdag eten we lekker in het “haven/sluis” restaurant en gaan dan redelijk op tijd plat om de volgende dag fit de overtocht te kunnen maken.

Vrijdag 04-09

Vrijdag ochtend verzorgt de schipper (als goede gastheer 😉 ) de koffie en bakt een paar lekkere eitjes. Er gaat immers niets boven een goed ontbijt 🙂 !
En dan weer die windvoorspelling. Vrijdagmiddag zou volgens de diverse voorspellers een aantal uurtjes wat minder wind zijn en dat leek ons dan uiteindelijk de beste gelegenheid om te vertrekken. Voor de zekerheid ook maar getracht een redelijk beeld te krijgen van de terugtocht en deze was zo ongunstig dat wij hebben besloten niet te gaan. Uiteindelijk bleef het deze dag ook nog eens veel te lang, te hard waaien, waardoor wij dan het vertrek hadden moeten uitstellen en niet voor het donker binnen hadden kunnen zijn. Want daar waren wij het beslist over eens, met 5-6-7Bft aan lagerwal, in het stikke donker, parallel aan de dijk de Trintel aan doen, was geen optie. We houden wel van avontuur maar zijn niet levensmoe.

In Stavoren lag ook het zeiljacht Sfæren, een 20ft Midget verwaaid. De eigenaresse welke onze lijntjes had aangepakt bij aankomst, was een dag eerder solo van het wad gekomen en wilde ook wachten opdat de wind wat moe zou worden. Omdat wij toch allemaal van zeilen houden zijn we ‘s avonds ik dacht zo tegen half zeven met de Midget door de sluis het IJsselmeer op gegaan om even lekker de golven en de wind (5-6bft) te voelen. Wat een prachtig scheepje en wat zeilde ze lekker! Goed half negen ‘s avonds lagen we weer voor de sluis en werden we op vriendelijk verzoek van de schipper(se) direct naar binnen geschut.

Omdat we naast zeilen ook van gezelligheid houden, met z’n drietjes tot diep in de nacht onder het genot van een hapje en drankje elkaars boten doorgelicht en geluisterd naar elkaars avonturen en verhalen. Veel te laat (vroeg) gaat dan het licht uit en veel te vroeg gaat dan het licht alweer aan 🙂 .

Zaterdag 05-09

Op de zaterdag gebeurt er eerst niet zo heel erg veel, we slapen onze roes uit en beginnen rond het middag uur aan ons ontbijt met wederom een lekker gebakken eitje en een bak koffie. Halverwege de middag besluiten we weer terug stroom opwaarts Friesland in te varen en nemen afscheid van SY Sfæren en haar crew. Als deze goed en wel uit beeld is merken wij dat het water zicht “vreemd” gedraagt, maar herkennen het niet en we varen door.. Heel bijzonder, compleet niet op verdacht geweest terwijl wij wisten dat men in Stavoren flink aan het spuien was. Moeten we wachten voor de brug in Warns met de wind dwars op de sloot, wil ik met de kont (van de boot) in de wind gaan liggen. Dat lukte wel maar we gingen vervolgens met twee knopen dwars op het water terug naar Stavoren. 🙂 🙂 Een leuke (leerzame) ervaring die voor ons doordat wij door de stroming van de brug weg werden gedreven, goed uit pakte. Dit gold helaas niet voor de bootjes aan de andere kant van de brug, zij hadden verschrikkelijk veel moeite van de brug weg te blijven en we hopen maar dat dit gelukt is. Eenmaal op de Fluessen trok de wind flink aan tot 34kn in de vlagen en liepen we gewoon 5,5-6 knopen met enkel nog 1,5 meter Genua op. 🙂 .

Aangekomen in Heeg besloten naar de oude heimathaven van de Keiko te gaan en daar in de haven wat te gaan eten. Bij aankomst was echter de meldsteiger bezet waardoor we door de haven direct naar het eetcafé zijn gevaren en daar pal voor de deur hebben aangelegd. Het was immers alweer zo laat geworden dat wij bang waren dat de keuken voor onze neus dicht zou gaan. Na ons gemeld te hebben bij de uitbater, die ons verzekerde de keuken voor ons open te houden, heeft Dion contact gezocht met de havenmeester waarop hij ons een plekje heeft toegewezen voor de nacht.

Na heerlijk gegeten te hebben zitten we nog even na te genieten op het verwarmde terras. Daar maken we kennis met een groep Duitse zeilers die wanneer het café sluit ons uitnodigen wat te komen drinken op hun boot. Erg gezellig en weer veel te laat (vroeg) gaat ook deze nacht het licht uit en hebben we opnieuw een hoop nieuwe vrienden gemaakt 🙂 .

Zondag 06-09

De zondag ochtend start wat moeizaam.. twee nachten roofbouw op je lichaam beginnen dan toch zijn tol te eisen. We maken het wat later, het is al 1200 uur geweest als de havenmeester vriendelijk vraagt wanneer wij van plan zijn te vertrekken. De eigenaar van de ligplek is zojuist terug gekomen en wil graag in zijn box liggen. Binnen enkele minuten gooien we los, verontschuldigen ons bij de eigenaar van de box die ligt te wachten en varen richting het Heegermeer waarop wij op ons gemakje en zo af en toe in een lekker zonnetje, terug zeilen naar Gaastmeer. In Gaastmeer is het ook wel even mooi geweest en nemen we weer afscheid van elkaar. Even weer een nachtje bijtanken 😉

Maandag 07-09

Alles wat extra in de boot gestouwd is moet er natuurlijk ook weer uit dus gebruik ik de maandag ochtend om Keiko weer eens goed uit te mesten en klaar te maken voor een week eenzaam in haar box. Niet te langzaam, want de bedoeling was om op tijd terug in Vriezenveen te zijn, om dan als verrassing Carlijn van school op te kunnen halen. Helemaal fantastisch, het lukt ook nog waarmee dit geweldige weekend een geweldige afsluiting krijgt.

ZF Goulashmeeting 2014

Donderdag naar Friesland gereden en in het donker alvast wat boodschappen in de boot gepakt. Nu ben ik niet snel bang voor spinnen maar de hoeveelheid en grote van de aanwezige spinnen deed mij gruwelen en de verdere voorbereiding heb ik dan ook maar uitgesteld tot de volgende ochtend.

De planning was om weer rond negen uur te vertrekken maar dat werd voordat alles ingepakt, schoon gemaakt en het logwieltje weer draaide, zoals vaak gebruikelijk bijna 11 uur. Wind was er niet dus op het torretje richting Stavoren. Op dit soort momenten begin ik dan soms vreemd te denken en begon ik me af te vragen hoe het zou zijn een speedboot te hebben.. Zeilen kon immers toch niet, dan maar ff hup naar de overkant.. Gelukkig was dit alleen een resultaat van te veel tijd en het tot rust komen, moet er nu toch wel wat om lachen..

Spiegelglad IJsselmeer

Het schutten in de nieuwe sluis van Stavoren ging voor de verandering eens voorspoedig, aan de bakboord zijde voor de knik aangemeerd en de boot door het binnenstromende water met de punt in de vaarrichting laten draaien. Zo kon ik bij groen makkelijk weer wegvaren. Kan het toch niet vaak genoeg zeggen; “wat een achterlijk ontwerp voor een sluis” Maar goed, daar zal een ieder zijn eigen mening over hebben.

Spiegelglad IJsselmeer

Ook het IJsselmeer was spiegeltje glad en zelfs een beetje mistig.. Voor mij een hele nieuwe ervaring. Best wel een beetje bijzonder want voor mijn gevoel kon ik nog geen 100mtr ver weg kijken en voelde ik alweer een spannend verhaal aankomen, maar de werkelijkheid bleek anders toen ik in de verte een zeilboot voorbij zag schuiven. Prachtige ervaring! Dan hebben we het even niet over de vele vliegjes..

Spiegelglad IJsselmeer

Spiegelglad IJsselmeer

Spiegelglad IJsselmeer

Goed half zeven was ik in de Trintel waar de gezelligheid kon beginnen 😆 Heerlijke Nasi van Arjan, heerlijke pannenkoek van Albert, voor mijn innerlijke mens werd bijzonder goed gezorgd wat het meegenomen blik Suzi Wan volkomen overbodig maakte. Dit blik staat nu thuis, want van een rituele slachtpartij is het helaas niet gekomen. Het was in mijn beleving nog nooit zo druk geweest op de vrijdag avond, man wat gezellig was het! En na een flinke aanslag op de drank voorraad ging rond 0300 uur het licht uit.

Spiegelglad IJsselmeer

Spiegelglad IJsselmeer

Spiegelglad IJsselmeer

De zaterdag begon niet best voor mij… Mijn lichaam had wat moeite met het verwerken van alle “gezelligheid” van de nacht.. haha Uiteindelijk was ik nog net op tijd uit mijn nest om wat tomaatjes te snijden. Na wat koffie te hebben gebiets op de Helyos (met dank aan Margot en Hans) begon mijn lichaam zich enigszins te herstellen. Een goede les voor de volgende keer, ik moet mijn eigen koffie kunnen zetten :blush:

De luiken bleven nog lang dicht

De luiken bleven nog lang dicht

De luiken bleven nog lang dicht
Zo tegen 1600 uur kwamen twee boten van de KNRM aangevaren die speciaal voor de ZF-leden een demonstratie kwamen geven. MOB, rook fakkel signalen en het afmeren van schepen langszij werden gedemonstreerd. Na afloop mocht een ieder die dat wilde nog even mee op deze super coole snelle schepen. Wat gaaf!! De demo van de KNRM mannen vond ik echt helemaal geweldig!! Nu zal er best iets tegenover hebben gestaan maar wat tof dat zij dit toch met zoveel enthousiasme zijn komen doen. Ik mocht ook nog even met de Watersport mee en nu bij het terug kijken van de filmpjes heb ik mijzelf kunnen betrappen op een heuse vreugde kreet. Kei en kei gaaf!!

KNRM

KNRM

KNRM

KNRM

KNRM
De Goulash was ook dit keer erg lekker! Wat een top prestatie dit voor zo’n grote groep klaar te maken.

Zoals van mij gewend zondag op tijd vertrokken. De beloofde westen wind was in mijn beleving NW tot NNW waardoor ik moest kruizen.. Bij 2-3bft zou dit helaas echt veel te lang gaan duren waarop ik toch het torretje maar weer heb gestart . Heel even leek het toch mis te gaan en werd het flink donker aan de horizon, geluukig ging dat allemaal langs mij heen. Iets na vier lag Keiko weer in haar box en alsof het zo moest zijn begon het toen pas te regenen..

Terug

Terug met nog een zonnetje

KNRM

KNRM

ZF Zomermeeting 2014

Stavoren

Vrijdag 04 juli 2014

Zoals bijna gebruikelijk wordt ik later dan gepland gewekt door de wekker en begin daarna direct de boot in te pakken. Tegen 10:00 uur besluit ik nog even het ZF te checken en lees verhalen over wind waarschuwingen waar ik niet zo blij van wordt. Centrale meldpost IJsselmeer waarschuwd voor buien met 40kn wind, dat is 9bft!! en daarin heb ik echt niets te zoeken met ons bootje. Maar ik twijfel, hoe serieus moet je zoiets nemen en besluit daarop telefonisch de ervaren crew van de Zeebeest te raadplegen. Hun reactie zij genoeg; “wij gaan het zuidersoppie niet op!!” Zeebeest voer ook in Friesland en was onderweg naar Stavoren. Hun voorstel was daar te gaan liggen en het weerbericht van morgen af te wachten. Dat vondt ik wel een goed idee en ben daarop ook naar Stavoren gevaren.

Zaterdag 05 juli 2014

Het weerbericht gaf deze zaterdagochtend een 3-4bft welke wel snel 4-5bft zou worden. Nou, helemaal geweldig en om 07:30uur lag ik samen met de zeebeest in de sluis om het IJsselmeer op te gaan. De wind richting was niet echt ideaal maar er kon gezeild worden.. Heerlijk!! Na een aantal uurtjes wordt ik bruut plat gelegd door een flinke vlaag waarop ik toch maar even een extra rif in het grootzeil heb gelegd. Daarna was het weer prima zeilen.

Vertrek

Zeebeest was sneller en al snel uit het zicht verdwenen. Na een tijdje werd het donker aan de horizon, erg donker! Op kanaal 10 hoord ik enkel “Dion, hier zit een dikke puist wind in” Een bui zo breed als ik ver kon kijken en het begon direct zeer hard te waaien en te regenen, Ik kon nog geen 100 meter ver kijken, je bent op dat moment echt helemaal alleen. Dat wat ik de dag ervoor heb proberen te voorkomen, overkomt mij nu toch. De wind trekt aan tot 43kn, de boot ligt als een plank op het water en is onbestuurbaar. Ipv loefgierig zoals ze normaal onder helling is, wil ze alleen maar weg. Een hele vreemde gewaarwording en ik beleef angstige momenten. Het grootzeil is dubbel(maximaal) gereefd, maar is nog veel te groot, die moet ik kwijt. Want wat als de wind nog verder aantrekt… Gelukkig raak ik niet zo snel in paniek en door het losgooien van de lijnen komt het schip weer recht, kan ik het laatste restje genua inrollen en met de motor en heel veel geduld krijg ik keiko weer met dr’ neus in de wind. Wat een golven zeg, niet normaal. Bij de meeste golven wordt keiko echt aan de kant geslingerd, liggen we weer dwars op de koers, of we worden in zijn geheel 180gr gedraaid. Een tijdje vaar ik met een klapperend grootzeil pal tegen de wind in, dan trekt de wind nog verder aan, 46 knopen op de meter.

Dit gaat zo niet lang goed, het grootzeil moet er af maar ongezekerd buiten langs naar voren is in deze omstandigheid echt geen optie. Ik knoop met een extra lijn de giek stevig vast aan de achterstag en kruip/hobbel met de lifeline om de giek naar voren. De boot bokt en rolt, de stuurautomaat heeft echt niets te vertellen. Ik heb het maar genegeerd en heb zo goed en kwaat als het ging, zittend op het kajuitdak het grootzeil opgebonden. Daarbij kwam ik een aantal keren los van het dak.. maar goed dat ik aangelijnd was, anders had ik dit verhaal waarschijnlijk niet kunnen schrijven.

Ik was moe en besloot al stampend op de motor verder te varen. Eigenlijk met een buitenboordmotor geen logische keuze. Bij iedere top van een golf kwam de motor uit het water, kreeg dus een flinke opdonder en was ik de voortstuwing even kwijt. Met een puntje Genua valt echter niet te zeilen en ik had eerlijk gezegt ook geen puf meer om dat te proberen. Dus koers bepaald en strak op het kompas de laatste uren richting de haven aangehouden.

Een nieuw record van 7 uur voor een stuk waar ik ooit al eens 6 uur over gedaan heb en normaal niet langer doe dan 4 uurtjes… Was ik de laatste mijlen toch nog gaan zeilen waren dat er zeker nog veel meer geworden.

De ontvangst was warm, heerlijk gegeten (BBQ) en rond middernacht ging voor mij het licht uit.
Vertrek

Zondag 06 juli 2014

De volgende ochtend was ik op tijd wakker en besloot direct te vertrekken. Later op de dag zou het weer wat slechter worden en daar had ik na de ervaring van een dag eerder even geen zin in. De terugweg was zoals zeilen wat mij betreft moet zijn. 4-5bft Grote stukken ruim, grote stukken halve wind en zelfs stukken aan de wind. Toen ik weer bij stavoren in de buurt kwam veranderde het weer al enigzins. Meer bewolking en uitschieters naar een dikke 6bft. Mijn besluit om vroeg te vertrekken was dus de juiste en met een 4-6bft van achteren ben ik door Friesland naar de thuis haven gezeild. Daar aangekomen direct ook maar de hoezen over de zeilen getrokken wat ook weer een verstandige keuze bleek te zijn want vrijwel direct daarna begon het zeer hard te regenen.

ZF Goulashmeeting 2013

Goulashmeeting2013

Donderdag 27 juni:

Ik ben donderdagmiddag al naar Friesland vertrokken om nog wat laatste klusjes aan de boot te doen en ook mijn nieuwe speeltje (tablet)te installeren.

Vrijdag 28 juni:

Vrijdag ochtend de laatste spullen in de boot en iets na 0900 uur kon ik afduwen om 3 uur later (1200 uur) voor een defecte sluis in Stavoren te stranden!! Men had geen idee hoelang dit zou gaan duren. Een kraanmachinist had tijdens het graven één of meerdere kabels kapot getrokken en de monteur was onderweg. Uiteindelijk duurde het niet veel langer dan twee uur dus om Ca. 1400 uur kon ik mijn reis voortzetten.

Tot dicht bij Cardinaal ET O bracht een comfortabel 4-5bft ZW windje mij vliegensvlug richting de Trintel. Daarna werd de wind iets westelijker en trok het aan naar 24kn (6bft)Waarmee ik het laatste stuk met 35º helling heerlijk kon kruizen richting de Trintelhaven. Eenmaal in de Trintel werd ik door drie dames opgewacht, in een handomdraai lag ik vast aan de kade en al voordat ik mijn jas kon uitdoen werd ik getrakteerd op een heerlijke pannenkoek met spek. Dat is nog eens lekker binnenkomen! 😉

Zondag 30 juni:

De terugreis zondag verliep ook voorspoedig.. Lekker ZW windje 4-5bft en vanaf 1100 uur W 3-4bft en een heel warm zonnetje.. En wat ben ik verbrand, dat was helaas wel wat minder.

Eenmaal door de sluis de Genua volledig uitgerold en met een lekker gangetje van 3 tot 5kn richting Gaastmeer gevaren. Op de Morra genoot ik van het feit dat ik sneller was dan enkele andere bootjes welke wél netjes in de vaargeul zaten. Ineens waren de zaken omgedraaid en leek het wat later alsof ik stil lag. 🙁 Dat was ook zo. Ongemerkt had ik Keiko met haar 1,1mtr diepgang aardig vast gevaren en dat terwijl de diepte meter nog 1,9mtr aan gaf.. Duidelijk van slag.. haha Met een ingerolde Genua achteruit de ondiepte uit koste toch aardig wat moeite en even leek het alsof er geen einde aan kwam, maar gelukkig kwam er heel langzaam wat beweging in. Een tijd later haalde ik voor de tweede keer een bootje in en de heer aan boord kon het niet laten om met een brede grijns op zijn gezicht te roepen; “goh, had je geen water meer onder je kiel?” Zucht

Zo tegen 1600 uur was ik weer in de haven, heb ik in alle rust de boot leeg gepakt, opgeruimd en schoon gemaakt. Tegen 1700 uur was ik klaar en kon ik naar huis en twee uur later was ik net op tijd thuis om Carlijn naar bed te brengen.

ZF Goulashmeeting 2012

Net als verleden jaar heeft iemand het idee opgevat om een grote pan met Goulash te maken en iedereen van het Zeilersforum die zin heeft is van harte welkom. Omdat wij opzoek waren naar een nieuwe motor was het nog even spannend of dit voor mij haalbaar was, maar gelukkig, één week voor de meeting zijn wij geslaagd en hebben de voor ons nieuwe motor geïnstalleerd. Nu kon ik serieus gaan plannen en de nodige materialen gaan verzamelen. Even leek de wind nog roet in het eten te gooien want volgens mijn eigen research kon ik rekenen op een flinke wind die in de vlagen kon aantrekken tot maar liefst een 7bft. Echter, volgens enkele collega’s op het forum had ik het uiteraard weer eens verkeerd en zou de wind niet verder aantrekken dan een 5bft. Perfect! It’s a go!!

Vrijdag 28 september:

07:00uur de wekker. Snel ontbijten en de boot klaar gemaakt waardoor ik tegen 09:00u kon vertrekken richting Stavoren. Nog op de Fleussen (Friesland) wordt ik getrakteerd op windvlagen van 28kn en dat is al windkracht 7(bft). Verdorie, ik had dus gelijk gehad, maar wat nu. Ik zat nog niet eens op het IJsselmeer en daar waait het doorgaans nog iets harder dan op de meren. Om dan nog maar niet eens van de golven te spreken. Ik had zin, ik had heel veel zin… dus heb ik doorgezet en ben verder naar Stavoren gevaren. Terug kan immers altijd nog. Het schutten in Stavoren ging door de harde wind dit keer wat moeilijker dan de vorige keer maar het lukte netjes.

Na de sluis moest ik pal tegen de wind met vlagen tot 30kn (7bft) en daar bijbehorende golven, eerst maar eens voorbij de ondiepte ‘het vrouwenzand’. Door die flinke zeegang kon ik pas na een uur (eindelijk) afvallen en onder zeil koerszetten naar de Trintelhaven. Het is erg fijn dat iemand ooit de wc heeft uitgevonden, maar minstens net zo fijn is de ontdekking van de stuurautomaat. MAN wat een genot. Niet meer 6 uur lang een gevecht met de helmstok. Nee, koers bepalen en de boot doet vlak of onder helling keurig wat van haar verwacht wordt.

Na een heftige tocht van dik 7 uur liep ik omstreeks 16:00uur na Zeebeest als tweede de Trintelhaven binnen. De Goulashmeister was er ook, hij was even met de auto gekomen om alle boodschappen te brengen waarop hij mij vroeg of ik nog even mee ging naar Lelystad om zijn boot op te halen. Tja, dat sla ik zelfs na een tocht van dik 7uur niet af.

Zondag 30 September:

Dat je bij het zeilen en m.b.t. de omstandigheden je eigen plan moet trekken heb ik ondertussen wel begrepen, want ook deze dag waaide het uiteindelijk weer veel harder dan men had voorspeld. Mij hoor je niet klagen hoor! Ik ben ondertussen de wat ruigere omstandigheden wel gaan waarderen. haha

Stavoren 6-7bft pal op de sluis en dus op de kont van de boot, met als gevolg dat ik met 3kn snelheid op de dichte sluisdeuren af denderde. Daar lig je dan met een boot of 10, allemaal speelballen van de wind en de golven en dol graag willen ze zo snel mogelijk naar binnen. Het is een gekrioel en ik begin toch lichtelijk gestrest te raken. Echter met onze nieuwe motor in de achteruit kon ik heel fijn de kracht van de wind compenseren waarop ik al dobberend rustig het groen van de sluiswachter kon afwachten.

Terug bij de haven werd ik opgewacht door enigszins bezorgde bootjesmensen, in deze omstandigheden in mijn uppie op het IJsselmeer kon niet gezond zijn. Dat het elders wel degelijk mis is gegaan hoor je dan gelukkig later pas. Ze wilden mij ook wel even helpen met aanmeren en dat was niet geheel onnodig. De wind (6-7bft) stond dwars op de box waardoor solo aanmeren knap lastig zou zijn geworden en schade bij de buren aan lijzijde best aannemelijk was geweest.

Van links naar rechts:

1. Tracklog, de blauwe lijn is van vrijdag en de rode van zondag.
2. Zondag wordt ik vlak voor het binnenlopen van de haven nog even gespot.

2 3

 

Klik hier voor een film van mijn solo IJsselmeertrip Youtube.

ZF Goulashmeeting 2011

Zeilersforum Goulashmeeting 2011 in de Trintelhaven

Heel spontaan, zo uit het niets, kreeg iemand zin aan goulash.

Beste mensen, op zaterdag 10 september ben ik in de Trintelhaven en maak daar een grote ketel met Goulash klaar. Wie zin heeft die mag komen

En de ‘Goulashmeeting’ is geboren.

Vrijdag 09 september:

Op tijd richting Friesland, de boot klaar gemaakt waardoor ik tegen 11:00u kon vertrekken richting Stavoren. Het eerste obstakel was de brug bij Warns, dat ging gelukkig soepel, daarna door naar Stavoren.  Ik had nog nooit solo langswal aangelegd dus was dat wel even spannend. De wachtsteiger voor de sluis in Stavoren ligt lekker beschut en het was er helemaal niet druk, daar heb ik dus in alle rust  de aanleg manoeuvre kunnen oefenen. Ik had een lijntje op ongeveer het midden van de boot vastgemaakt zodat ik singelhanded de boot kon vastleggen. Ook dit ging perfect en niet veel later ging het licht op groen en kon ik opvaren richting de sluis. In de sluis dezelfde handelingen verricht en mijn bootje keurig vast kunnen leggen.

De deuren gaan open.

Aan de andere kant van de sluis ligt het IJsselmeer! Verdorie wie had kunnen dromen dat ik nu zelfs solo het IJsselmeer op zou gaan. Twee maanden terug ben ik immers pas voor het eerst het IJsselmeer op geweest en heb ik voor het eerst met eigen boot in een sluis gelegen. De deuren gaan open en net alsof ik het al 1000x gedaan heb gooi ik los en vaar het IJsselmeer op. Er was niet veel wind voorspeld (3bft) dus had ik geen rif in het grootzeil gezet. Dit was ook zeker het eerste uur beslist niet nodig. Na een tijdje gevaren te hebben sloeg plotseling het weer om. Mijn lekkere zonnetje werd ingewisseld voor een dik wolkendek met motregen en een dikke 4bft aan wind. Door de Genua iets kleiner te maken kon ik de boot toch nog onder controle houden en hoefde ik niet midden op het IJsselmeer naar de mast om een rif te steken. De reis ging voorspoedig, het was heerlijk rustig op het IJsselmeer en de toenemende wind zwakte gelukkig wat af waardoor ik weer wat ontspannender kon zeilen. Maar.. helaas. 5Nm voor de Trintelhaven viel de wind bijna helemaal weg. Het was al bijna 19:00u toen ik toch maar eens ben gaan rekenen hoe laat het zou worden met deze snelheid. Nee, dit zou nachtwerk worden en ik had van anderen al gehoord dat de Trintelhaven in het donker lastig aan te lopen is, waarop ik de zeilen heb ingepakt en de motor heb aangeslingerd.

Waar is de Trintelhaven nou?

Het zeilen ging al een lange tijd niet zo snel en zeker al een dik uur lang, kon ik de Trintelhaven aan de horizon zien liggen. Ik heb het grootzeil in gepakt, de Genua helemaal ingerold en de motor gestart. Wilde vervolgens koers zetten richting de Trintelhaven, maar waar is de Trintelhaven nou? Ik keek om me heen maar zag echt helemaal niets meer. Mist? Regen? Voor de zekerheid mijn zeiljas aangetrokken en alles even nagelopen voor dat wat komen zou.. Ik had gelukkig de gehele route op kompas gevaren dus wist ik nu ook welke kant ik op moest. En het was geen mist! Binnen 15minuten regende het pijpenstelen en gelukkig, zo snel als dit kwam was het ook alweer verdwenen en was de haven aan de horizon weer zichtbaar. Vol gas richting de Trintel, als ik dan toch op de motor moet, maar zo snel mogelijk 😉

De meeting was een succes! De initiatiefnemer kan zichzelf een aantal schouderklopjes geven.

Zondag 11 September; terug was een heel ander verhaal.

RW voorspelde voor die zondag 4-5bft wat ik de eerste uurtjes ook zeker gehad heb. De wind ZZW schuin op de kont wat leuke ‘surf’ momenten opleverde en ik zelfs dik over de 7kn snelheid ging. De wind werd plotseling snel ruimer en ging zelfs naar ZW-WZW-W en nam flink toe in kracht. Ik heb 13-14m/sec gezien en dat is toch dik 6bft en wellicht een kleine 7bft.  Echter, door het ‘voor de windse karakter’ had ik redelijk wat Genua bij staan. In het grootzeil had ik overigens reeds in de haven het tweede rif gezet, daar was niets mis mee, maar door de in verhouding enorme fok ging ik met ongeveer 47º helling akelig vlak over het water. De boot lag als een plank op het water en kwam pas terug toen ik vrijwel recht in de wind lag. Snel de Genua kleiner gemaakt en beheerst de tocht vervolgd. De sluis in Stavoren was deze zondag een heel ander verhaal. 7bft en aan lagerwal leverde enorme golven aan de wachtsteiger op, waar ik dankzij mijn onervarenheid toch ‘netjes’ ben gaan liggen.  Maar de boot kon het gelukkig op wat kleine beschadigingen allemaal goed hebben, niet veel later (Ca. 2uur) lag ik in de sluis en keerde de rust van het binnenwater weer terug.

De boot kan het hebben!

Okee, ik heb het overleefd en het was zeker te doen, maar ik was wel erg blij dat Wilma en Carlijn hier niet bij waren. Zij hadden dit zeker niet leuk gevonden en Carlijn was bond en blauw van de boot gekomen. Voor mij was het één groot leermoment en ben zeker blij dat ik dit heb mogen meemaken. Maar of ik weer met 7bft het IJsselmeer op ga….. Nee, waarschijnlijk niet. Maar het kan je net als mij deze dag, altijd overkomen en nu weet ik, dat het te doen is. De boot kan het in ieder geval wel hebben.

2 3
4 5

 

Klik hier voor enkele foto’s van dit weekend.

Klik hier voor een film van mijn solo IJsselmeertrip Youtube.

ZF Zomermeeting 2011

Zeilersforum zomermeeting 2011 in de Trintelhaven

Wat heb ik mij zenuwachtig en druk voor dit weekend gemaakt!! De eerste keer op eigen kiel het IJsselmeer op en in de sluis. Samen met André (ronin) eens even kijken wat het bootje hebben kan. Afhankelijk van de wind zou het de sluis in Stavoren of de sluis in Lemmer worden. Door de ZW wind hebben we uiteindelijk gekozen voor Lemmer want anders zouden we vanaf Stavoren voor de wind moeten varen/surfen en dat leek ons niet zo comfortabel.

Vrijdagmiddag van Heeg naar Lemmer in hele natte mot-regen. Bij lemmer door de grote sluis om vervolgens in een buitenhaven te overnachten. De windverwachting voor het ijsselmeer was toen nog steeds ZW 3-4.

De volgende ochtend boodschappen gedaan en gekeken of er nog iets aan de windverwachting veranderd was. Slik… ZW 4-5 daar baalden we wel even van.. Maar we kwamen om te zeilen en dat gaan we doen ook. We spraken wel af dat wanneer het echt te gek zou zijn we z.s.m terug naar de sluis zouden gaan. Gelukkig was dit allemaal niet nodig en liepen we 4,5 uur later de Trintelhaven binnen.

2 3

 

4 5

Klik hier voor de foto’s van dit weekend.

Klik hier voor de film op Youtube.

Mogelijk gemaakt door WordPress & Thema gemaakt door Anders Norén