Website van Wilma, Carlijn en Dion

Categorie: Klussen Page 1 of 2

Te water 2019

06 April 2019
Na twee dagen hard poetsen en een verse laag antifouling gaat Keiko een week eerder dan voorgaande jaren weer te water. 

Te water 2017

Zaterdag 15-04, regen en wind tot 8ft, daarom op donderdag avond al naar Friesland om vrijdag ochtend 14-04 in alle vroegte de motor aan te hangen en niet veel later hangt Keiko dan ook weer in de kraan.

Klaar voor 2017!

Jippie! Keiko is weer klaar voor het nieuwe seizoen.

Het was opnieuw een paar dagen hard werken maar ze staat er weer mooi bij te glimmen. Onderwaterschip in een dubbele laag antifouling en de romp twee keer goed in de was.

Volgende week nog even de motor aanhangen en dan snel in de kraan zodat het seizoen 2017 kan beginnen.. Zin in!!

Winterstalling 2016/2017

Keiko gaat op de wal en ook dit jaar weer lekker warm naar binnen.

Het korte zeil seizoen zit er al weer op. We hadden i.v.m. de over actieve spinnen en vliegen de zeilen al wat eerder opgeborgen en nu gaan dan ook alle spullen uit de boot en de buiskap er af. Na een dag hard werken is alles er uit en ligt de mast plat waarna Keiko klaar is om de kraan in te gaan en een lange winter het water niet meer te zien.

Klaar voor 2016

Jippie! Keiko is weer klaar voor het nieuwe seizoen.

Het was weer even een paar dagen hard werken maar ze staat er weer mooi bij te glimmen. Onderwaterschip in de antifouling en de romp goed in de was.

Volgende week nog even de motor aanhangen en dan snel in de kraan zodat het seizoen 2016 kan beginnen.. Zin in!!

Eerste vaart 2015

eindelijk

Keiko lag alweer een drie weken in het water, maar door de steeds weer tegenvallende weersinvloeden, maar niet zeilklaar. De mast stond dit jaar vreemd met helemaal bovenin een buiging naar voren i.p.v. naar achteren en die wilde er maar niet uit en tot overmaat van ramp was er ergens op het dek een lek waardoor er regenwater naar binnen stroomde.

Zaterdag 16-05 wederom een regenachtige en winderige dag weer proberen de mast te stellen. Dit keer lukte het wel en staat de top van de mast nu iets achterover 🙂 Helemaal blij 🙂

Nu die vervelende lekkage… De opbouw is dubbelwandig en het is niet te zien waar het water vandaan komt. Gewapend met een kit spuit alle beschadigingen en kieren goed en netjes af gekit en daarna de opbouw rijkelijk voorzien van het nodige water.. En verdorie, het bleef droog binnen!! Dus eigenlijk nog steeds geen idee waar het water binnen kwam maar het is nu wel verholpen. Het bleef verder de gehele zaterdag maar hard waaien, windsnelheden van bijna 8ft zijn niet leuk met onze boot dus bleven we in de haven.

Zondag 17-05 aan de ontbijt tafel, kijkende naar buiten besloten maar eens een poging te wagen. De wind was ZW 4-5bft dus prima te doen. Om alles en iedereen de eerste vaart even rustig te laten wennen, een dubbele rif in het grootzeil gedaan en de Genua maar voor de helft uitgedraaid. Dat blijkt geen verkeerde keuze te zijn geweest, de boot liep heerlijk en met maximaal 10-15º helling voor iedereen goed te doen!

Seizoenklaar maken 2013

Afgelopen weekend was het zover. Drie dagen Friesland (05 t/m 07 april) om de boot klaar te maken voor het nieuwe seizoen. De caravan hadden wij vorige week al weer geplaatst dus hoefde ik dit jaar niet in een Bed en Breakfast te overnachten.

Na aankomst vrijdag in Friesland ben ik begonnen met het schuren van het onderwaterschip. Dit wordt normaal één stoffige blauwe bende maar door de harde wind bleef er in de directe omgeving verrassend weinig liggen. Achteraf bleek het schuren niet voldoende te zijn, want tijdens het strijken van de nieuwe Anti-fouling kwamen heel veel schilvers van de oude A.f. los. Dan volgend jaar toch maar met een staalborstel oid de losse stukje verwijderen. Na het schuren heb ik boven en onder de waterlijn afgeplakt en de waterlijn opnieuw wit gelakt. Dit kon zo mooi nog even uitharden voordat ik de romp ging poetsen en de A.F. aanbrengen.

Zaterdagmorgen ben ik begonnen met het poetsen van de romp. Totaal wel vier keer in de was gezet en als finish nog even met een wollige doek (machinaal) na gewreven. Met als resultaat weer een mooie donker blauwe glimmende romp. Daarna heb ik plastic onder de boot gelegd en kon ik de A.F. aanbrengen. Wat een pokke werk, ik zal er nooit aan wennen. Met de knieën op de kiezels en constant boven je macht werken. Maar ook dit is gelukt en ziet er weer prachtig uit. Eigenlijk wel jammer dat dit straks onder water verdwijnt.

De zondag heb ik gebruikt om de gehele voetrail en het eerste gedeelte van de witte opbouw goed schoon te maken en in de was te zetten. Hier kom je als de boot eenmaal in het water ligt altijd heel moeilijk bij dus is het wel fijn dat dit alvast gebeurt is.

Montage Simrad TP-10 Stuurautomaat

De stuurautomaat zou perfect werken.

Lange rakken maken kan fijn zijn, maar zeker als je solo vaart kom je al gauw een handje te kort. Van andere zeilers hoor je dan de verhalen over hun stuurautomaat, het gemak en dat ze toch nooit meer zonder willen. Dat leek mij dus ook wel wat en na lang wikken en wegen, voor een redelijk bedrag een tweedehandse via marktplaats op de kop weten te tikken. Deze stuurautomaat zou perfect werken en geen mankementen van betekenis.

Van links naar rechts: Elektra in de kuip, Passen en meten, Speciale beugel aan de helmstok, klaar!

2 2
2 3

Niet veel later is de stuurautomaat gemonteerd en kunnen wij het water op. Na de eerste 5 minuten wordt ik laaiend enthousiast, alles blijkt te werken. Helaas, ik had het nog niet gedacht of we worden door een schelle piep wakker geschut. We pakken de ‘Owners Manual’ erbij en hier staat in dat de stuurautomaat de ingestelde koers niet kon houden. We horen het motortje verwoede pogingen doen om een koerscorrectie uit te voeren maar helaas tevergeefs.
Na inspectie blijken de helft van alle schroeven welke de behuizing waterdicht houden al verdwenen en zit de as van het motortje niet meer vast aan het "mechanisme". Na enkele weken kom ik een artikel van de fabrikant tegen waar dit probleem in beschreven staat en gelukkig ook beschreven staat hoe dit op te lossen is. Met een lijm, speciaal voor cilindrische verbindingen, kan het probleem worden opgelost. Yes!

De mast

Mooier kon bijna niet.

Het is even een paar uurtjes klussen maar dan is het ook klaar.
In Balk zit een winkeltje met veel tweedehandse boot gerelateerde spulletjes. Zij hadden nog twee 3-schijfs blokken, exact zoals ik ze wilde hebben in de bakken liggen, mooier kon bijna niet want ze waren echt als nieuw. Samen met 30mtr 10mm lijn was ik voor een schijntje (t.o.v. normale verkoop) klaar. Het neerhalen en het weer hijsen van de mast mag geen probleem meer geven.

Het resultaat mag er zijn:
Nieuwe coax antennekabel door de mast en boven in de mast zijn nu geplaatst; een nieuwe marifoonantenne, nieuwe windex en een tweedehandse windgever. het werd allemaal wel een beetje vol, maar het is gelukt alles een plaatsje te geven. Nu, in het vervolg ook even naar boven kijken als we weer ergens langszij gaan liggen.

2 3

Seizoenklaar maken 2012

Seizoenklaar maken 2012

Zaterdag 16, 17 en 18 maart 2012.
Dit weekend voor drie dagen naar Friesland afgereisd om de boot klaar te maken voor het komende seizoen. Anti-fouling aanbrengen, waterlijn bijwerken en de gehele blauwe romp polijsten, in de was zetten en het resultaat mag er zijn. Ik had ook de motor nog willen terug plaatsen echter dit was niet te doen omdat men onze boot te dicht op een andere hadden gezet.

2 3

De oude plaatsnaam is van de spiegel verwijderd… Nou ja niet helemaal dan. Ondanks al het poetsen blijft de oude plaatsnaam nog wat zichtbaar. Daar maar snel onze eigen overheen plakken.

Wat is dit nou?! Nou, dit was zaterdag ochtend mijn ontbijt! Super geregeld. "Bed & Broche Heeg" Zo kun je de dag goed beginnen. Die zondag ochtend was het ontbijt wederom goed geregeld. Top!

2 3

Nog een foto van de toch wel weer hele mooie onderkant. Dat vinnetje is overigens de oude log en de zwarte ‘dop’ is de dieptemeter waar ik maar geen AF overheen heb gesmeerd.

GEWELDIG! de gehele blauwe romp gepolijst en in de was gezet. Ook de witte waterlijn is daar waar nodig bijgewerkt. En niet te zien maar ook het witte dek is alweer aardig schoon.

2 3

De goudgele laag primer is goed te zien. Door deze laag was het onderwaterschip super glad en was het aanbrengen van de AF (Anti-Fouling) een stuk minder zwaar dan vorig jaar.

class=”style47″>Mooi blauw is beslist niet lelijk! Wel erg jammer dat dit straks onder water verdwijnt. Maar de AF zit er op wat dit betreft kan het schip te water.

Klik hier voor enkele foto’s van het klaar maken.

 

 

Zaterdag 03 maart 2012

Een dag terug naar de boot om alvast weer wat te klussen. Het gehele onderwaterschip is geschuurd en in de primer gezet. Wat een rot klus en wat een blauwe stof. Gelukkig had ik wel een goed masker op.

4 5

Page 1 of 2

Mogelijk gemaakt door WordPress & Thema gemaakt door Anders Norén